מערכת צינור מי הים מסובכת ובעלת גדלים רבים. החומרים שנבחרו נדרשים להיות עמידים בפני קורוזיה מי ים, יש חוזק גבוה, ויש להם תכונות עייפות טובות. טיטניום יכול להיות מרוצה,צינור טיטניום Gr2יש יתרונות משמעותיים על חומרים מסורתיים (פלדת פחמן, נירוסטה, סגסוגת נחושת).
(1) הגדל את חיי השירות, שזהים לאלה של הספינה. חיי השירות של מערכות צינור עשוי חומרים קונבנציונליים וטיטניום נחקר ברוסיה. התוצאות מראות כי חומר הטיטניום יש את אותם חיים כמו הספינה, רק צריך לשים לשירות פעם אחת, ורק צריך תחזוקה פשוטה במהלך השירות. חומרים מסורתיים יש חיי שירות של כ 2 ~ 10a. יש לתקן אותם או אפילו להחליף אותם באופן קבוע במהלך תקופת השירות. במיוחד תחת סביבת נהיגה במהירות גבוהה, מפרקים שונים יגרמו קורוזיה מקומית. נתוני היישום של ספינות חיל הים האמריקאי מראים כי חיי השירות שלצינור טיטניום Gr2הוא 40A וזה של צנרת סגסוגת נחושת ניקל הוא רק 6-8a. מבחן הערכת האימות של מערכת צנרת מי ים המיוצר באמצעות "סגסוגת טיטניום" במקום "סגסוגת נחושת" בוצע בסין.
(2) הפחת את העלות.
חלקי סגסוגת טיטניום ניתן להשתמש במשך כל החיים למרות העלות גבוהה בבת אחת. הם רק צריכים תחזוקה פשוטה ולחסוך הרבה עלויות תחזוקה. צינורות סגסוגת נחושת-ניקל המשמשים מחליפי חום של ספינות חיל הים האמריקאי צריך להיות מוחלף על 97 ק"מ בשנה.צינורות טיטניום Gr2משמשים בשתי מערכות צנרת מי ים עיקריות של ספינות מזח אמפיביות LPD17, עם אורך כולל של מעל 3350 מ 'וחיסכון בעלויות של מעל 17 מיליון דולר ארה"ב לאורך החיים.
לסיכום, השימוש בטיטניום במערכות צנרת יכול לא רק להפחית משקל אלא גם להשיג את אותם חיים כמו הגוף, באותו זמן, להפחית עלויות. בשנים האחרונות, זה הוחל בקבוצות על 022 ספינות וסוגים אחרים של ציוד ימי בסין.
