סגסוגת טיטניום: החומר המבני העיקרי למטוסים ולניווט, ושיעור הטיטניום של מטוסים צבאיים מתקדמים גדל באופן משמעותי. לסגסוגת טיטניום יתרונות רבים על פני מתכות אחרות בהפחתת משקל של מבנה המטוס, התאמה לטמפרטורה גבוהה ולסביבות שירות קורוזיביות, ושיפור חיי השירות של שלדת האוויר, בשל יתרונותיה של חוזק גבוה של פלדה, צפיפות נמוכה של אלומיניום ועמידות בפני קורוזיה. . יותר ויותר תשומת לב ויישום רחב ניתנה לבחירת חומרי מבנה ציוד נשק מהדור החדש בכל רחבי העולם, במיוחד בייצור מבנים של מטוסי קרב מתקדמים.
אחוז מסגסוגת טיטניום בשימוש במטוסים אמריקאים גדולים
|
דֶגֶם
|
F/A-18C/D |
F/A-18E/F |
F/A-22 |
F-35 |
B1 |
B2 |
C17 |
|
להיות מוזמן |
1986 |
2002 |
2005 |
2008 |
1986 |
1991 |
1992 |
|
כמות אחוז סגסוגת טיטניום
|
13 |
15 |
41 |
27 |
21 |
26 |
10.3 |
אחוז סגסוגת הטיטניום המשמשת במנועי אוויר גדולים באירופה ובאמריקה
|
דֶגֶם
|
F100 |
F101 |
CF6 |
V2500 |
F119 |
GE90 |
טרנט 900 |
|
להיות מוזמן |
1973 |
1976 |
1985 |
1989 |
1986 |
1995 |
2005 |
|
מטוס מאובזר |
F16/F16 |
B1 |
A330/A747 |
A320 |
F22 |
B777 |
A380 |
|
כמות אחוז סגסוגת טיטניום
|
25 |
20 |
27 |
31 |
39 |
40 |
41 |
