הביצועים המקיפים שלסגסוגת טיטניוםבמקום הראשון בין חומרי מתכת תעופה, זוהי הבחירה הטובה ביותר לשיפור הביצועים של מטוסים צבאיים.
מצד אחד, הפיתוח של כלי טיס צבאיים מציג"קל משקל" מגמה, כלומר, מקדם המשקל המבני ממשיך לרדת. בהשוואה לפלדה מבנית, בתנאי של חוזק שווה, הצפיפות שלסגסוגת טיטניוםהוא קטן, וזה שווה ערך רק ל-56.25% מפלדה מבנית; מצד שני, עם השיפור המתמיד של מהירות הטיסה של מטוסים צבאיים, טמפרטורת פני המטוס במהלך טיסה במהירות גבוהה ממשיכה לעלות, והדרישות לעמידות לטמפרטורות גבוהות של חומרי גוף המטוס ממשיכות להשתפר. טמפרטורת השירות של סגסוגת אלומיניום וסגסוגת מגנזיום היא בדרך כלל מתחת ל-300 ℃, בעוד שטמפרטורת העבודה של סגסוגת טיטניום יכולה להגיע ל-500-600 ℃.
לכן, אם ניקח לדוגמה את מטוסי הצבא האמריקאי, מהדור השלישי של F-16 ועד לדור הרביעי של F-22, כמותסגסוגת טיטניוםהשימוש בגוף המטוס הצבאי עלה מ-2% ל-41%.
סגסוגת טיטניום החליפה את סגסוגת האלומיניום והפכה לחומר העיקרי של גוף המטוס F-22.
| סוג סגסוגת | חוזק כיפוף (Mpa) | מודול אלסטי (104MPA) | צפיפות (g/c) M3 | חוזק ספציפי (Mpa/g/cm3) | קשיחות ספציפית (104Mpa/g/cm3) |
| סגסוגת טיטניום חוזק גבוה | 1646 | 11.76 | 4.5 | 366 | 2.61 |
| סגסוגת אלומיניום סופר קשה | 588 | 7.154 | 2.8 | 210 | 2.55 |
| סגסוגת אלומיניום עמידה בחום | 461 | 7.154 | 2.8 | 165 | 2.55 |
| סגסוגת מגנזיום חוזק גבוה | 343 | 4.41 | 1.8 | 191 | 2.45 |
| פלדה מבנית בעלת חוזק גבוה | 1421 | 20.58 | 8 | 178 | 2.57 |
| פלדה מבנית בעלת חוזק גבוה במיוחד | 1862 | 20.58 | 8 | 233 | 2.57 |
