עם ההתפתחות הגדולה של הכלכלה הלאומית, המדע והטכנולוגיה בסין, התעופה והחלל והתעשייה הביאו הזדמנויות פיתוח חדשות בשנים האחרונות. במיוחד לאחר הקמת פרויקט "המטוסים הגדולים" הלאומי, תעשיית הייצור האווירית והחלל האזרחי תהפוך לנקודת צמיחה כלכלית חדשה המובילה לפיתוח הכלכלה הלאומית ובעלת סיכויי פיתוח רחבים. על מנת לשפר באופן מתמיד את הקידמה, האמינות והאמינות. ישימות של מטוסים ולהגדיל את התחרותיות בשוק הבינלאומי של מטוסים מקומיים, מפעלי ייצור תעופה אזרחית דורשים יותר ויותר את הבחירה של חומרי ייצור תעופה.
המאפיינים העיקריים של סגסוגות טיטניום הם משקל סגולי קטן, חוזק גבוה, חום טוב ועמידות בפני קורוזיה, שהופכים אותם לחומרים העיקריים לרכיבים מכניים של מטוסים מודרניים ומפחיתים מאוד את משקל המטוסים. פרזול מסגסוגת טיטניום TC4 ו-TB6 נמצאים בשימוש נרחב בייצור תעופה.
סיווג סגסוגות טיטניום ותהליכי פרזול
על פי המיקרו-מבנים בטמפרטורת החדר, ניתן לחלק סגסוגות טיטניום ל-3 סוגים: סוג סגסוגת, פלוס סגסוגות, וסגסוגת סוג,
יש קשר מועט בין קצב העיוות והתרמופלסטיות של סגסוגת מסוג ופלוס. פרופילי סגסוגת הם בעלי יכולת גמישות טובה אך עלולים להיגרם על ידי טמפרטורות נמוכות משקעי שלב. תהליך החישול של סגסוגות טיטניום תלוי בטמפרטורת החישול והקשר בין טמפרטורת המעבר ניתן לחלק לזיוף קונבנציונלי ולפרזול בטמפרטורה גבוהה.
תהליך החישול של סגסוגת טיטניום, על פי טמפרטורת החישול וטמפרטורת המעבר, ניתן לחלק לזיוף קונבנציונלי ולפרזול בטמפרטורה גבוהה.
